立體車庫行業在一定程度上受到收入水平、汽車銷量、土地供應等因素的影響。

（1）宏觀經濟持續增長，人均可支配收入不斷提高

十二五期間，我國經濟持續較快發展，國內生產總值年均增長達到7.8%，全國居民人均可支配收入年均增長8.9%。2016年我國城鎮居民人均可支配收入33,616元，同比增長7.8%，農村居民人均可支配收入12,363元，同比增長8.2%。國民經濟和居民收入的持續穩定增長，為我國汽車行業及立體車庫行業營造了一個良好的宏觀環境。

（2）汽車保有量不斷提升，停車位供需缺口巨大

根據國際城市建設經驗，停車泊位數應達到車輛保有量的1.1-1.3倍，按照1.1的最低比率計算，僅2016年，我國停車泊位數理論上就應該同步新增2,400個，然而，我國大城市小汽車與停車位的平均比例僅約為1：0.8，中小城市僅約為1：0.5，我國停車位建設速度與汽車保有量增速嚴重不匹配，未來我國將面臨持續的停車設備建設需求。

（3）土地資源緊缺，催生立體車庫需求

傳統平面停車位占地面積大，征地范圍廣，造價很高。而城市土地資源的日益緊缺形勢對集約化利用土地資源提出了更高要求，在此背景下，立體車庫相對于傳統停車位而言具有占地面積小、土地利用率高、造價較低、自動化泊車與取車更為便捷等優點，成為解決城市停車難問題的有效途徑，未來擁有足夠的市場空間。

（4）住宅小區停車位需求穩定，公共配套停車位建設異軍突起

我國住宅建設規模的持續增長，為立體停車帶了穩定需求。與此同時，近年來，為緩解城市停車難問題，國家出臺了一系列產業政策鼓勵城市公共配套停車位建設，立體車庫等集約化停車設施以占地少、建設方便、運營高效的特點，能較好地滿足交通樞紐、居住區、商業區、醫院、旅游景區等為代表的公共場所的停車需求，受到國家政策的重點扶持。

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